[SCI]

Doslo je do promene na startu relija pa su otkazane trase kroz Mauritaniju i Mali zbog direktne opasnosti od terorizma (vazno je da su ljude opljackali i da su platili za povratak avionom mnogi, a neki i povratak motora na prikolicama).  nijedan motocikl nije krenuo sa starta, osim sto su neke prikolicama prebaciliu Maroko, pa ce odatle voziti. Dva bajkera iz Ceske na BMW-ima su mi rekli da se vracaju u Cesku, jer je nemoguce voziti kroz Evropu (uplatili su i prikolicu iz Malija i avionske karte, kao i osiguranje i vize, sto e preko 4000e), a ovi im nisu obezbedili prikolicu. Nekoliko timova je odustalo posle prvog dana zbog navodnih texnickih problema, tim iz Sente sa sanitetskim vozilom je imao peh jer im se motor raspao (nije dzabe rashodovano vozilo ). Bajker iz Hungarian tima se sudario sa psomi tesko je povredjen, nalazi se u bolnici. Dva tima su prevrnuli vozila prelazeci reku pa su ih jedva spasili, vozila se jos traze...."ovo je gore nego u Avganistanu..." Evo nekih slicica sa starta, najzanimljiviji su starciiz GB koji idu nekim londonskim taksijem...

[mitri]

Eto , jel vidis sad da je bolje sto nisi ucestvovao u tom sranju od relija ... 

Nego se ti lepo natenane spremaj za prolece ... uostalom , znas i sam , mnogo je bolje kad sam sebi organizujes avanturu ... kad si bio u Siriji , video si zanimljive predele , sretao zanimljive ljude ... to je mnogo bolji dozivljaj nego da jurcas "ko muva bez glave" na nekakvom nazovi reliju ...   

[Oroku]

Evo i par slika od mene. Za mene su najatraktivniji englezi u taksiju, mada , stvarno ne znam ,kako su oni mislili da predju pustinju.  ;:'
Pogleda na mesto gde pocinje reli

Imam jos slika dzipova, mada me to bas i nije zanimalo, zato sam izdvio samo neke









Pomenuti taksi





Momci iz Sente



Lada Njiva, pardon Niva



BMW od nekog posmatraca





Jedan od Ceha koje je sci pominjao



Kartica dnevnih kilometraza



I jos jedan zanimljiv takmicar, samo da se zna , u "mercedesu" ima dvoje ljudi !

[motoras]

E pa evo par slika i od mene
Noc uoci starta

start

navigacija

[motoras]

ovi su se obezbedili pivom

na -5 u suknji nema zime jer ga adrenalin greje

kakvi likovi

pitam se pitam kako ce BMW i mece kroz pustinju .,'


evo jos jedne alternative kako ici kroz pustinju

[motoras]

sada malo motora

[Robi]

Ja sam jedva cekao slike motora, da vidim kako su se oni spakovali i cime idu, kad ono... prc. Stvarno je ovo haos od organizacije, trazim i na njihovom sajtu neki info, nema nijedne slike, nesto malo teksta i to je to. Ni linkovi na zadnja dva dana ne rade. Ali moze se saznati da su misice vec 19.og prenocile na "nekom drugom mestu"

Ala bi mi pratili ovaj reli da si otisao, spiskova ko je i kako stigao po etapama nigde, a tebi bi (opet) bila prazna baterija

[SCI]

NEki su se iznervirali i nastavili sami ka Maliju, raspad sistema totalni, ovi u Madjarskoj hoce da ih podave, klasicnu su pljacku napravili, neverovatno, ali istinito. Sad ljudi prodaju karte iz Budimpeste za Bamako koje su kupili da bi posetili rodjake kad stignu, a nece ni ici tamo. Zato neki nastvljaju, jer su sve platili, fora je samo sto je to onda njihova privatna voznja, a ne relijevska. Ubedjen sam da im je ovo poslednji reli koji organizuju, za ovo se ide u zatvor, ja sam jos i dobro prosao kako su neki .,'.
 Juce su imali nekoliko pehova i odustajanja, neki su menjali motore na vozilima, neki suse isprevrtali ozbiljno...javila je RTL, ima i direktan snimak sa lica mesta...
http://www.bear-motorsport.com/blog/?p=411

[Popsy]

NEki su se iznervirali i nastavili sami ka Maliju, raspad sistema totalni, ovi u Madjarskoj hoce da ih podave, klasicnu su pljacku napravili, neverovatno, ali istinito. Sad ljudi prodaju karte iz Budimpeste za Bamako koje su kupili da bi posetili rodjake kad stignu, a nece ni ici tamo. Zato neki nastvljaju, jer su sve platili, fora je samo sto je to onda njihova privatna voznja, a ne relijevska. Ubedjen sam da im je ovo poslednji reli koji organizuju, za ovo se ide u zatvor, ja sam jos i dobro prosao kako su neki .,'.
 Juce su imali nekoliko pehova i odustajanja, neki su menjali motore na vozilima, neki suse isprevrtali ozbiljno...javila je RTL, ima i direktan snimak sa lica mesta...
http://www.bear-motorsport.com/blog/?p=411

Ne mogu da verujem... to ne bi smelo na tome da se zavrsi.... nije to srbija pa moz sve da prodje...

[herman]

kiselo grozdje

[SCI]

Najnovije vesti: "nekoliko ekipa su imali problem jer ih marokanske vlasti nisu pustile u zemlju zato sto se reli vozio preko Mauritanije, a ne po Maroku, tako da su morali da odustanu (a lova odletela). Ovo postaje sve zanimljivije, kao u dobrom trileru. Polovina timova je odpala do sad, nekoliko njih se isprevrtalo, neki ljudi su u operacionim salama. Svaki dan imaju po nekoliko prevrtanja i unistavanja vozila.
Kao sto rekoh, jedna grupa je na svoju odgovornost krenula u Mali, manji im je rizik sa teroristima nego sa ovim manijacima. Sad pokusavaju da povade stvari, pa su nametnuli pakleni tempo i uslove, vise ima odustajanja i unistavanja vozila nego na Dakar reliju. Najjadnije je sto su trazili novac za osiguranje (Mauri and Mali) dan pre starta, da bi uzeli lovu nizasta, a znali su da se nece ici kroz ove zemlje. Stvarno klasican lopovluk......hahaha, upravo su ukinuli zvanicni forum, ljudi su hteli da ih podave, nikad vise oni nece moci da organizuju trku. Dakar je posteno otkazao, ali novac ljudi nisu izgubili.
Danas im se prevrnula i ekipa koja snima reli, juce je ta ekipa prevozila kolege u bolnicu od posledica prevrtanja.

Evo nekih inserata o dogadjanjima u zadnjih par dana  na engleskom......


Erg Chebbi Dunes are the beginning of the Sahara, you can see 4-500 meters high sand hills here. Today, unfortunately, had been two serious accidents in the race, one of the Hungarian team navigators broke his elbow, after the medical care he was taken to the hospital. A Hungarian motorbiker as a result of a crash with a dog slipped and hurt himself badly

Large and small accidents dotted the daily events of the run, there were some participants needed to be seen by the rescue team and unfortunately there were teams who were forced to give up the race;
- RAID Adventure Team 2 car slid off the road, but fortunately nobody got seriously hurt, they were pulled back on the road and they continued their journey.
- We Solve It 2 team was both fortunate and unfortunate. They got off without incident today, but unfortunately the engine has decided not to visit further parts of Morocco.
- The Snickers Team - after clutch problems - faced cooling problems. When Lustee opened the top of the water tank the precipitation of hot steam/water caused second and third degree burns on his right hand. By the time waiting for the medical team he put his hand in the cold water, so hopefully the recovery will be smoother. The boys do not want to give up, the doctor who took care of Lustees arm has authorized, that if  the wound will not be infected by morning than with continuous medical control he can continue the run.
- A group of 5 motorbikers got lost on a piste, they only showed up after midnight, but luckily they are all are doing well, only signs of fatige can be seen on them.


More challenging task were waiting for the mechanic groups, such as the Liszi-Bau's Hungarian Dakar Team 1 car was forced to replace the engine, and Sandlander's department also had great jobs during the evening. Kun Arpad - motorbiker - today fell between the rocks, but being lucky he has not been hurt, but the gas tap got broken, so once again become a question, that he can continue the run or not.


FIERA team - with the Transylvanian TV - was forced to rest longer in Zagora, because their BMW's right frontal half shaft got broken while riding on the dunes.


After the departure at 7 am, around 11:30 the team of Duna TV rolled over with their car at the speed of 80 km/h due to technical problems. Miklós Borsa driver and Zsófia Markó navigator fortunately did not suffer any injuries, but the vehicle got seriously damaged. They worked together with the Sandlander assistance team to be able to use the car, which could roll to the campsite at Layounne in the afternoon. The other unfortunate team today was Raid Adventure Team Slovakia I, who drifted of the road due their overspeeding in a curve, and rolled over after hitting a rock. Juraj Ulrich suffered serious spine injury, but is in a satisfying condition. Most likely he is before an operation. His navigator Lubos Schwrzbacher only broke his ribs in the accident.

The Duna TV team - because of the happenings of yesterday - is not be able to continue the fight, their car is technically no longer ready for the run. They are heading home.

The Raid Adventure Team Slovakia I's two competents left the hospital in the morning, the medical consults decided not to operate Juraj Ulrich's spine, he only received special braces. At the moment we don't know if they are willing to continue the race.

12:30 PM: the participants departed towards Khanifiss, today's etap is 6 hours long. The fist accident of the beach section already took place. The Nádor Adventure Team - who helped yesterday wit the hospital transport - rolled over in the loose sand, based on the information of the Medical Team fortunately nor the participants neither the car got injured. They can continue the etap of the day without any problems.
We will keep you updated soon.

[SCI]

Jednoj madjarskoj ekipi su ukrali dzip u Maroku, pa sad imaju velike probleme, jer se po marokanskim propisima moraju vratiti sa vozilom .

Zasto mi se dopala ideja ovakvog relija? Neko je u tajmsu lepo objasnio razliku izmedju dva relija. Dakar je trka, Bamako je prezivljavanje. Na Dakar reliju vozaci misle samo o trci, sve ostalo je obezbedjeno, od hrane i prenocista, pa do hitne pomoci, bolnice i mehanicara. Zato mi se licno ne svidja Dakar, jer je to klasicna trka.
Veci izazov mi je kad se moram snaci za hranu (sto nije nimalo lako sa arapskom hranom) i prenociste, nema mehanicara ni pomoci sa bilo koje strane. Klasicno prezivljavanje, e to je ono sto ja mnogo vise dozivljavam kao izazov, nego li postizanje sto boljeg vremena na nekoj trci, pa makar se ona vala i Dakar reli.
 Zato je ova trka izuzetno opasna, sto se vidi po prevrtanjima i udesima drugih vrsta. Jedino opasnije od toga je kad covek krene sam istim putevima kroz Saharu, to je ono sto se zov prezivljavanje i sto se ne moze objasniti, vec samo okusiti licno i personalno. Druga opcija je sedeti kuci i navijati za ovaj, onaj, ili onaj tamo reli. Neko voli i da sedi, ja bi ipak da ucestvujem u zivotu, pa makar i bilo opasnije od sedenja u fotelji. To ucestvovanje ne moze niko platiti, taj dozivljaj se cak ne moze ni opisati, mora se prosto doziveti, to je nesto neponovljivo.....

[SCI]

Evo i rezultata trke koja nije videla Bamako ni iz blizine

The Final Results of Budapest-Bamako 2010
Last update: Bamako Office @ 2010.01.29. 19:59:36
Category Result Team
     
Complex I HOMOKDUNE.HU - TEMPFLI LÁSZLÓ
  II WE SOLVE IT…BBT2 - BARTHA RÓBERT
  III GREEN NETWORK - SZEBÉNYI PÉTER
Motor I EGERSZEG AC - HODOLA RICHÁRD
Open category I HUNGARIAN DAKAR TEAM - LISZI LÁSZLÓ

Sve Madjari, jer im je toliko njih i ostalo u trci...
 
 

[Bobs]

Ovako ces ti za mesec-dva  ;:'

YouTube - Broadcast Yourself.

[Robi]

Evo jos jednog dokaza kako je organizacija bila dobra...

Пех с мотором и мароканском бирократијом



СЕНТА
Рели тим Сенте у саставу Викор Лучић, Александар Свилар и Чаба Шомораи, који је учествовао у петом хуманитарном релију Будимпешта-Бамако, није стигао до циља него се морао вратити из Африке због неразумевања граничне полиције на прелазу из Шпаније у Мароко.
Бројни Сенћани са симпатијама су испратили овај тим на рели, а за одлазак на пут добили су подршку општине и бројних спонзора. У хуманитарну авантуру су кренули „цитроеновим” комбијем добијеним од сенћанског Здравственог центра „Др Гере Иштван” у намери да га на циљу у Малију поклоне некој тамошњој здравственој установи.
Власник сенћанског „Моџо клуба”, некадашњи стонотениски репрезентативац Виктор Лучић који је у тим ускочио уместо Габора Чонтија, каже да су компликације почеле још уочи старта, када је саопштено да ће због терористичких претњи у Мауританији маршута бити краћа и да ће уместо у Бамаку (Мали) циљ бити у Мароку, као и да се цео караван 29. јаунара авионом врати из Агадира.
- Трећег дана релија, после проласка кроз Словенију, Италију и Француску, имали смо пех на уласку у Шпанији где нас је мотор комбија издао - прича Лучић. - Квар је био озбиљан па смо се због поправке морали задржати три дана, јер у сервису нису могли да набаве делове. У намери да сустигнемо караван кроз Шпанију смо се упутили скроз до Гиблартара, где смо из мале луке Алђезира прешли у Африку, где је најкраћи прелаз трајектом из Европе до шпанске луке Септа, на афричком континенту. Ван града на граници са Мароком су нас детаљно прегледали и после неочекиваних перипетија саопштено нам је да не можемо у Мароко, мада смо имали уредну визу. Испоставило се да је проблем да у пасошу пише да у Мароко улазимо 19. и излазимо 29.јануара. Џабе смо показивали папире и разлоге кашњења, да смо се три дана задржали због квара, па смо били принуђени да се после пређених 4.000 километара упутимо назад у Сенту, са пута за који смо се припремали годину дана.
Чланови сенћанског тима су се разочарани вратили кући возилом које су намеравали да поклоне у Малију не испунивши хуманитарну мисију, при чему су им пропале и авионске карте. Уместо првобитно планираних 9.000 километара, Сенћани су до Марока и натраг до вароши на обали Тисе за 12 дана превалили нешто више од 7.800 километара. Лучић вели да још нису одлучили шта ће са возилом, да ли ће се идуће године опет са више среће опробати на релију или препустити некон другој посади да крене на пут.
- Наша хуманитарна мисија и авантура завршила се неиспуњена, захваљујући недостатку добре воље и бирократији на граници у Мароку, због чега смо веома разочарани - додаје Лучић.
По повратку у Сенту разочарење нису скривали ни остали чланови тима. Александар Свилар указује да су били суочени са прилично лошом организацијом релија.
- Мада смо се уредно нашли међу 214 посада са 500 учесника из великог броја земаља, који су стартовали из Будимпеште, нико нас није звао нити се интересовао да пита где смо и шта је са нама. Чудило нас је и да су организатори дан уочи старта, када се већ знало да је маршута скраћена и да се неће возити кроз Маутитанију и Мали, тражили уплату за осигурање у тим земљама од 120 евра. Поред тога раније смо по особи котизацију платили 400 евра, од чега је већи део такође намењен за хуманитарне сврхе у Мауританији и Малију. Помоћ коју смо прикупили на хуманитарном концерту у Сенти прикључили смо у Будимпешти хуманитарном конвоју који је отпремљен у Мали - каже Свилар.